Si la guiñada es excesiva para la velocidad del autobús en una curva:
Si la guiñada es excesiva para la velocidad en una curva, el autobús gira más de lo previsto alrededor de su eje vertical.
Esto indica que la parte trasera pierde adherencia antes que la delantera.
Como consecuencia, el vehículo entra en sobreviraje, cerrando demasiado la trayectoria.
No se trata de subviraje, donde ocurre lo contrario: falta de giro y trayectoria abierta.
Tampoco implica que el vehículo permanezca estable; al contrario, pierde control.
La velocidad no se reduce por sí sola: el problema es la pérdida de adherencia trasera.
El conductor debe corregir suavemente sin frenar bruscamente.
Regla práctica: demasiada guiñada → trasera desliza → sobreviraje.
Otros exámenes de conducción relacionados
El deslizamiento producido cuando la velocidad de giro de la rueda no coincide con la velocidad lineal del autobús puede darse:
-tanto por aceleración como por frenada. (media)
En las paradas, el área de máximo peligro en la parte trasera de un autobús es de:
-3 metros desde el parachoques trasero. (media)
¿En qué consiste el cabeceo del autobús?
-En el movimiento giratorio de la carrocería sobre un eje transversal a la marcha. (media)
¿Quieres hacer los test oficiales de la DGT?
Empezar el examen
