Una de las formas de medir el deslizamiento de las ruedas motrices de un autobús es:

El coeficiente de deslizamiento aparente es un valor que permite cuantificar cuánto difiere la velocidad de giro de la rueda respecto al avance real del autobús.

Sirve para medir el grado de pérdida de adherencia de las ruedas motrices en aceleración o frenada.

No es un índice térmico, ya que la temperatura no define el deslizamiento.

Tampoco es una “curva de deslizamiento aparente”, que sería solo una representación gráfica.

El coeficiente aerodinámico no tiene relación con la adherencia rueda-calzada.

Cuanto mayor es este coeficiente, mayor es el deslizamiento y menor el control.

Se usa para analizar frenadas, tracción y funcionamiento de sistemas como ABS.

Regla práctica: coeficiente alto = más diferencia rueda–vehículo = más deslizamiento.