De las distintas estructuras de la cubierta de un neumático, ¿cuál es la más empleada?
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La estructura radial es la más empleada en neumáticos porque ofrece el mejor equilibrio entre seguridad, durabilidad y eficiencia.
En un neumático radial, las lonas van dispuestas “en radial” respecto al centro, lo que mejora el apoyo y el comportamiento del neumático.
- Más estabilidad y agarre: mejor contacto con el asfalto, especialmente en curva y frenada.
- Menor calentamiento: se deforma menos, lo que reduce el desgaste y mejora la resistencia.
- Más eficiencia: menor resistencia a la rodadura, ayudando a reducir el consumo.
La estructura diagonal se usaba más antes, pero ofrece peor comportamiento a altas velocidades.
La maciza es un tipo especial (por ejemplo, industrial), no la más común en turismos. Por eso la respuesta correcta es la radial.
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