Qué son los Vehículos Derivados de Turismo

Un vehículo derivado de turismo conserva la carrocería de un turismo, pero está destinado a prestar servicios o al transporte exclusivo de mercancías. Aunque exteriormente puede parecer un automóvil convencional, su clasificación determina las plazas autorizadas, los límites de velocidad y la periodicidad de la ITV.

Por ello, no debe confundirse con un turismo, una furgoneta o un vehículo mixto adaptable. La clasificación que aparece en su documentación es más importante que su apariencia exterior.

¿Qué es un vehículo derivado de turismo?

El Reglamento General de Vehículos lo define como un automóvil:

• Destinado a servicios o al transporte exclusivo de mercancías.
• Derivado de un turismo cuya carrocería conserva.
• Provisto únicamente de una fila de asientos.

Su clasificación por criterio de construcción es la clave 30. Este número puede aparecer en la tarjeta ITV dentro de la clasificación del vehículo.

Las definiciones de los principales automóviles se desarrollan en el tema de conceptos básicos y clases de vehículos.

Características principales

Los vehículos derivados de turismo suelen compartir plataforma, carrocería y numerosos componentes con un turismo. Sin embargo, su utilización legal es diferente.

Sus características principales son:

• Una sola fila de asientos.
• Zona posterior destinada a mercancías o equipos de servicio.
• Número de plazas limitado al indicado en la documentación.
• Clasificación administrativa diferente de la de un turismo.
• Límites de velocidad propios.
• ITV correspondiente a su categoría y utilización.

No es obligatorio que todos los modelos tengan exactamente la misma forma exterior. Algunos conservan elementos visuales de un turismo, mientras que otros incorporan paneles o modificaciones destinadas a proteger y acondicionar la zona de carga.

¿Puede transportar pasajeros?

Solamente puede transportar personas en las plazas homologadas de su única fila de asientos. Nadie puede viajar en la zona destinada a la carga.

El número de cinturones, reposacabezas o asientos que físicamente puedan instalarse no autoriza por sí mismo a transportar más personas. Debe respetarse siempre el número de plazas consignado en la tarjeta ITV y en el permiso de circulación.

Instalar asientos adicionales o sistemas de retención puede constituir una reforma del vehículo y no convierte automáticamente un derivado de turismo en un vehículo mixto o en un turismo.

Diferencias con un turismo

Característica	Turismo	Derivado de turismo
Utilización principal	Transporte de personas	Servicios o transporte exclusivo de mercancías
Filas de asientos	Una o varias, según homologación	Una sola fila
Velocidad en autopista y autovía	120 km/h	100 km/h
Velocidad en carretera convencional	90 km/h	90 km/h
Periodicidad de la ITV	La correspondiente a M1	Habitualmente la correspondiente a N1

La principal diferencia no es únicamente el espacio interior, sino la finalidad para la que el vehículo ha sido homologado y clasificado.

Diferencias con un vehículo mixto adaptable

Un vehículo mixto adaptable está preparado para transportar, simultáneamente o no, mercancías y personas, con un máximo de nueve plazas incluido el conductor. Puede sustituir eventualmente parte o toda la carga por personas mediante la adición de asientos autorizados.

El derivado de turismo, en cambio:

• Está destinado al transporte exclusivo de mercancías o a servicios.
• Dispone únicamente de una fila de asientos.
• No permite añadir pasajeros en la zona de carga sin tramitar la reforma y reclasificación correspondiente.

Puedes consultar las diferencias con mayor detalle en la guía sobre qué es un vehículo mixto adaptable.

¿Qué permiso se necesita para conducirlo?

Con carácter general, puede conducirse con el permiso B cuando su masa máxima autorizada no supera los 3.500 kg y cumple los restantes límites establecidos para este permiso.

Si el vehículo supera dicha MMA, será necesario el permiso correspondiente a su masa, como el C1 o el C.

No debe confundirse el permiso de conducción con la clasificación del vehículo. Tener permiso B no transforma un derivado de turismo en turismo ni permite utilizar plazas que no estén autorizadas.

Velocidad máxima

Los límites genéricos fuera de poblado para los vehículos derivados de turismo son:

• Autopistas y autovías: 100 km/h.
• Carreteras convencionales: 90 km/h.

Estos límites se aplican salvo que exista una señal que establezca una velocidad inferior o que las circunstancias obliguen a circular más despacio.

En vías urbanas se aplican los límites correspondientes a cada tipo de vía. Puedes repasar todas las reglas en el tema dedicado a la velocidad de los vehículos.

Las carreteras convencionales pueden presentar intersecciones, accesos laterales y circulación en sentidos opuestos. Sus características se explican en el artículo sobre qué es una carretera convencional.

Transporte de mercancías peligrosas

Cuando el vehículo transporte mercancías peligrosas, debe reducirse en 10 km/h la velocidad máxima que le corresponda por su clase y por la vía utilizada.

Por ejemplo, si a un derivado de turismo le corresponde un máximo de 100 km/h en autopista, transportando mercancías peligrosas su límite será de 90 km/h.

Periodicidad de la ITV

Los derivados de turismo destinados al transporte de mercancías suelen estar encuadrados en la categoría N1 cuando su MMA no supera los 3.500 kg.

Para los vehículos N1, la periodicidad general es:

• Hasta dos años: exentos.
• De dos a seis años: cada dos años.
• De seis a diez años: cada año.
• Más de diez años: cada seis meses.

La antigüedad se calcula desde la fecha de la primera matriculación o puesta en servicio.

No obstante, antes de aplicar automáticamente esta tabla debe comprobarse la categoría que figure en la tarjeta ITV. La periodicidad depende de la clasificación técnica y de la utilización efectiva del vehículo.

En la guía sobre cómo preparar el vehículo para pasar la ITV encontrarás las principales comprobaciones previas.

Carga y distribución de las mercancías

La carga debe colocarse y sujetarse de manera que no pueda:

• Arrastrar, caer o desplazarse peligrosamente.
• Comprometer la estabilidad del vehículo.
• Producir ruido, polvo u otras molestias evitables.
• Ocultar las luces, matrículas o señales manuales del conductor.
• Superar la MMA o las masas máximas por eje.

Los objetos más pesados deben colocarse a poca altura y distribuirse de forma equilibrada. También deben utilizarse los puntos de amarre y sistemas de retención adecuados.

La carga no debe invadir las plazas delanteras ni impedir el uso correcto de los cinturones de seguridad.

¿Puede transformarse en turismo o vehículo mixto?

No basta con instalar asientos, retirar una separación o modificar la zona de carga. Cualquier transformación que altere las plazas, la carrocería, los anclajes o la clasificación puede considerarse una reforma de importancia.

Según la modificación realizada, pueden exigirse:

• Informe de conformidad.
• Certificado de taller.
• Proyecto técnico, cuando corresponda.
• Inspección en una estación ITV.
• Anotación de la reforma y de la nueva clasificación en la tarjeta ITV.

Hasta que la reforma no esté legalizada, el vehículo debe utilizarse conforme a su clasificación y número de plazas originales.

Cómo identificarlo en la documentación

Para comprobar si un automóvil es un derivado de turismo deben revisarse:

• La clasificación de la tarjeta ITV.
• El código de construcción 30.
• La categoría del vehículo.
• El número de plazas autorizadas.
• La MMA y las masas máximas por eje.
• Las reformas anotadas.

El nombre comercial o la apariencia exterior no bastan para determinar su clasificación.

Preguntas frecuentes

¿Un derivado de turismo es una furgoneta?

No necesariamente. Son clasificaciones diferentes, aunque ambos puedan destinarse al transporte de mercancías y tener un aspecto parecido.

¿Puede llevar asientos traseros?

No como derivado de turismo, porque su definición exige una única fila de asientos. Añadir plazas requiere comprobar la viabilidad técnica y legalizar la reforma y, en su caso, la reclasificación.

¿Puede circular a 120 km/h en autopista?

No. Su límite genérico en autopistas y autovías es de 100 km/h.

¿Pasa la ITV como un turismo?

Generalmente no. Cuando está encuadrado como N1 se aplica la periodicidad correspondiente a los vehículos de transporte de mercancías de hasta 3.500 kg.

Conclusión

Un vehículo derivado de turismo conserva la carrocería de un turismo, dispone de una sola fila de asientos y está destinado a servicios o al transporte exclusivo de mercancías.

Su límite genérico es de 100 km/h en autopistas y autovías y de 90 km/h en carreteras convencionales. Además, su ITV suele seguir la periodicidad de los vehículos N1 y solamente pueden utilizarse las plazas autorizadas en su documentación.

Antes de comprar, conducir o transformar uno de estos vehículos, es esencial comprobar su tarjeta ITV, categoría, MMA, número de plazas y clasificación administrativa.