Examen Test: Conducción racional
Todos nuestros test están completamente actualizados e incluyen las nuevas preguntas añadidas por la DGT.
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1. ¿Cuál de las siguientes comprobaciones sólo puede ser realizada antes de poner el motor en marcha?
2. Los embragues de fricción en seco carecen de:
3. El volante de inercia de un motor no tiene como función:
4. El sistema de frenado que suele utilizarse en los vehículos industriales es:
5. Conducir utilizando la relación de marchas más alta que sea posible, dependiendo de la velocidad a la que se circule, tiene como ventaja:
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- A) no tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante ya que conducir de esta manera hace que el consumo de refrigerante sea nulo.
- B) reducir el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.
- C) mayor confort y menor consumo y contaminación acústica.
- D) reducir la frecuencia de la inspección técnica periódica y aumentar los plazos de mantenimiento del vehículo.
6. Si su funcionamiento no es el adecuado, ¿cuál de los siguientes elementos del vehículo puede ser causante de la formación de hielo en los conductos?
7. En los motores de los automóviles actuales, si el vehículo circula a más de 20 km/h, no se pisa el pedal del embrague ni del acelerador y hay engranada una velocidad en la caja de cambios, el consumo:
8. De los siguientes elementos, ¿cuál es ralentizador del sistema de frenado?
9. Entre otras ventajas, ¿qué supone una correcta presión de inflado?
10. Cuando el número de revoluciones de las ruedas es menor que el número de revoluciones del motor:
11. ¿Qué relación general hay entre la resistencia aerodinámica y la velocidad?
12. Las resistencias que debe vencer el vehículo son debidas:
13. ¿Desde qué fecha están obligados los distribuidores de neumáticos a informar de su clase de adherencia en superficie mojada?
14. Si se reduce el consumo de carburante de los automóviles, ¿se reduce también las emisiones de gases contaminantes al medio ambiente?
15. ¿Qué influye en el consumo de carburante de un vehículo pesado?
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- A) Los ralentizadores que monte el vehículo y la presión de los neumáticos.
- B) El coeficiente de rozamiento de los neumáticos con calzada y el tipo de sistema de mando de la distribución.
- C) La presión de los neumáticos y el estado en el que se encuentre el filtro del aire del sistema de alimentación.
- D) La posición del pedal del acelerador y el tipo de batería: con o sin mantenimiento.
16. El sistema de mando de embrague en el que la presión que ejerce el conductor sobre el pedal se transmite a través de cables o varillas es el sistema:
17. El sistema BAS tiene como función:
18. ¿Para qué necesita producir el motor un par cuando está al ralentí?
19. La diferencia entre los dientes del piñón de ataque del árbol de transmisión y la corona del grupo cónico produce:
20. ¿Qué resistencias intervienen en el movimiento de los vehículos?
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- A) La resistencia aerodinámica, la resistencia a la pendiente y la resistencia de la transmisión.
- B) La resistencia aerodinámica, la resistencia a la rodadura y la resistencia de la transmisión.
- C) La resistencia aerodinámica, la resistencia a la rodadura y la resistencia a la pendiente.
- D) La resistencia aerodinámica, la resistencia a la rodadura, la resistencia de la transmisión y la resistencia a la pendiente.
