Examen Test: Conducción racional
Todos nuestros test están completamente actualizados e incluyen las nuevas preguntas añadidas por la DGT.
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1. En el cuentarrevoluciones de un vehículo pesado existe una zona marcada, generalmente, de color verde, ¿qué supone circular con un número de revoluciones por encima de esa zona?
2. Cuando se dice que un neumático es recauchutado, ¿qué significa?
3. La utilización adecuada de la caja de velocidades:
4. ¿Es una buena medida de ahorro de carburante arrancar el motor y no comenzar a circular hasta que el motor alcance la temperatura adecuada de funcionamiento?
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- A) No, lo que se debe hacer es esperar a que el circuito neumático tenga presión suficiente y comenzar a circular con suavidad.
- B) Sí, ya que un motor consume menos cuando alcanza su temperatura óptima de funcionamiento.
- C) Sí, pero únicamente en invierno.
- D) No, lo que se debe hacer es acelerar en vacío para que la temperatura la alcance antes.
5. El compresor de aire del circuito de frenado es accionado por:
6. ¿A qué clase de neumáticos se refiere la obligación de los distribuidores de informar sobre su eficiencia en cuanto al consumo de carburante, mediante adhesivo o etiqueta exhibida en el punto de venta?
7. La eficacia del uso del motor como freno aumenta:
8. El conductor de un vehículo pesado puede hacer que el motor gire a menos revoluciones por minuto y, con ello, disminuir el consumo de carburante:
9. Conduciendo un vehículo pesado y con el motor funcionando a la temperatura adecuada, el consumo de carburante depende, entre otros factores:
10. Si se va a desmontar una batería del compartimento de un automóvil:
11. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?
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- A) Al pisar el acelerador disminuyen las resistencias por rozamiento en el motor, por lo que aumenta la fuerza generada.
- B) Al pisar el acelerador aumenta la cantidad de gases en el motor, por lo que aumenta la fuerza generada.
- C) Al pisar el acelerador disminuye la cantidad de gases en el motor al entrar más combustible, por lo que disminuye la fuerza generada.
12. ¿Qué indica el índice de carga de un neumático?
13. La potencia de los motores se mide en:
14. ¿Cuál es la unidad de medida más comúnmente utilizada para medir el consumo específico?
15. ¿Qué influye en el consumo de carburante de un vehículo pesado?
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- A) Los ralentizadores que monte el vehículo y la presión de los neumáticos.
- B) La posición del pedal del acelerador y el tipo de batería: con o sin mantenimiento.
- C) El coeficiente de rozamiento de los neumáticos con calzada y el tipo de sistema de mando de la distribución.
- D) La presión de los neumáticos y el estado en el que se encuentre el filtro del aire del sistema de alimentación.
16. Para ahorrar carburante es conveniente:
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- A) observar el cuentarrevoluciones para saber en qué momento se debe cambiar de marcha.
- B) conocer el material del que está fabricado la carrocería.
- C) conocer con exactitud datos técnicos del vehículo como el coeficiente aerodinámico o la carrera del pistón.
- D) conocer el material del que está fabricado el motor.
17. Los frenos de tambor constan de unas zapatas que, al abrirse, frotan con:
18. Al segundo tiempo de un motor de cuatro tiempos se le llama:
19. Cuando se rompe la correa de la distribución, ¿qué elementos dejan de funcionar?
20. Para reducir el número de revoluciones por minuto del motor de combustión de un automóvil y, con ello, reducir el consumo de carburante, el conductor puede:
