Examen Test: Viajeros - Conducción racional
Todos nuestros test están completamente actualizados e incluyen las nuevas preguntas añadidas por la DGT.
1. La fuerza que opone resistencia al movimiento entre la superficie de los neumáticos de un autobús y la calzada se denomina:
2. Cuando la inclinación que alcanza el autobús es la máxima posible o cercana a la máxima, se habla de:
3. La fuerza centrífuga es la fuerza que tiende a:
4. ¿Cuándo se produce el cabeceo?
5. A medida que aumenta la velocidad, el autobús tiene que desplazar:
6. ¿Cuál es uno de los problemas más frecuentes que puede encontrar el conductor de un autobús en un polígono industrial?
7. La aceleración de un autobús puede ser:
8. El conductor de un autobús que circule por una vía de poblado cuya calzada disponga de más de un carril reservado para el mismo sentido de la marcha, utilizará:
9. ¿A quién afecta la prohibición de arrojar, depositar o abandonar objetos sobre las vías públicas?
10. Cada vez que se realiza un cambio de marcha durante la subida de una pendiente, el autobús:
11. ¿Qué suceda a medida que aumenta la velocidad del autobús?
12. Si al trazar una curva, la trayectoria del autobús es de menor radio que la que se pretende describir, ¿cómo se denomina a este efecto?
13. La sobrecarga en el eje delantero de un autobús:
14. Entre las comprobaciones exteriores que un conductor debe realizar de su vehículo de transporte de viajeros se encuentran:
15. ¿Cómo se denominan las acciones o influencias que modifican el estado de movimiento o de reposo de un autobús?
16. ¿Qué se puede observar en el círculo de Kamm?
- A) Que si la fuerza total es mucho mayor que la fuerza de frenado, la rueda circula libremente sin bloqueos.
- B) Que si la fuerza total equivale a la fuerza de frenado, la rueda se bloquea y no es posible controlar la dirección del autobús debido a la falta de fuerza de guiado lateral.
- C) Que si la fuerza total equivale a la fuerza de frenado, la rueda se desbloquea y es posible controlar la dirección del autobús.
17. Cuando un autobús se encuentra en movimiento, la suma de las fuerzas y los pares es:
18. ¿Qué se puede observar en el círculo de Kamm?
- A) Que si disminuyen las fuerzas de frenado y las de guiado lateral, el autobús pierde estabilidad.
- B) Que si aumentan las fuerza de frenado y las de guiado lateral, el autobús pierde estabilidad.
- C) Que si aumenta la fuerza de frenado, la fuerza de guiado lateral disminuye y el autobús pierde estabilidad.
19. De los siguientes factores, ¿cuál influye en el grado de rozamiento?
20. La deriva del neumático de un autobús es la variación de:
- A) de la trayectoria como consecuencia de la deformación del dibujo del neumático y que, en ningún caso, afecta al apoyo de la cubierta.
- B) de la trayectoria como consecuencia de la deformación de la llanta y que afecta al apoyo de la cubierta.
- C) de la trayectoria como consecuencia de la deformación del flanco del neumático y que afecta al apoyo de la cubierta.
