2. Requisitos administrativos para conducir una motocicleta

1. Los permisos de conducción

El permiso de conducción es una autorización administrativa expedida por la Dirección General de Tráfico, que permite al titular que lo obtiene conducir los vehículos de motor y ciclomotores correspondientes a su clase, tras cumplir los requisitos y superar las pruebas o la formación exigibles.

Existen diversos permisos de conducción de motocicletas, dependiendo del tipo de ciclomotor o motocicleta que se desee conducir.

1.1 Permiso AM

Este permiso autoriza a conducir ciclomotores de dos y tres ruedas y cuadriciclos ligeros. En los ciclomotores de dos ruedas con motor de combustión interna, la cilindrada no puede superar los 50 centímetros cúbicos y la velocidad máxima por construcción no puede superar los 45 km/h. También existen ciclomotores eléctricos, por lo que la cilindrada no es un requisito aplicable a todos ellos.

La edad mínima para obtener el permiso AM es de 15 años. No se exige que el conductor tenga 18 años para poder transportar pasajeros.

Para llevar un pasajero, el vehículo debe estar autorizado para ello y deben cumplirse las normas sobre edad, casco y posición del pasajero. La obtención del permiso AM no elimina estas condiciones.

1.2 Permiso A1

El permiso A1 autoriza a conducir los siguientes vehículos:

• Motocicletas con o sin sidecar, de hasta 125 centímetros cúbicos, con una potencia máxima de 11 kW y una relación potencia/peso máxima de 0,1 kW/kg.
• Triciclos de motor con potencia máxima de 15 kW.
• Vehículos para personas con movilidad reducida.

La edad mínima para obtener este permiso es de 16 años y su obtención implica la adquisición del permiso AM, autorizando así a conducir ciclomotores y cuadriciclos ligeros.

Arrastre de remolques o semirremolques

También se puede conducir una motocicleta que arrastre un remolque o semirremolque, siempre que la masa de este no supere el 50 % de la masa en vacío de la motocicleta que lo arrastre. Además, deben cumplirse las siguientes condiciones:

• Circular de día y en condiciones que no disminuyan la visibilidad.
• Reducir la velocidad un 10 % respecto de las velocidades máximas genéricas aplicables al vehículo en vías fuera de poblado.
• No transportar personas en el vehículo remolcado.

En circulación urbana se estará a lo dispuesto por las ordenanzas municipales correspondientes. Estas condiciones de arrastre también afectan a las motocicletas conducidas con los permisos A2 y A.

1.3 Permiso A2

El permiso de conducción de tipo A2 autoriza para conducir motocicletas, con o sin sidecar, con una potencia máxima de 35 kW y una relación potencia/peso máxima de 0,2 kW/kg, siempre que no sean derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia.

La edad mínima para obtener este permiso es de 18 años, y su concesión implica la adquisición del permiso A1, autorizando al titular a conducir todos los vehículos para este permiso.

1.4 Permiso A

El permiso de conducir de tipo A autoriza a conducir todo tipo de motocicletas, con o sin sidecar, y triciclos de motor. Su titular también puede conducir los vehículos autorizados por los permisos A2, A1 y AM que ya posee.

Para conducir una motocicleta que exceda cualquiera de los límites del permiso A2 es necesario obtener el permiso A. La antigüedad del permiso A2 no autoriza por sí sola a conducir estas motocicletas.

Este permiso solo se entregará a quienes tengan el permiso A2 en vigor, con una antigüedad mínima de dos años, cumplan la experiencia exigida en la conducción de las motocicletas que autoriza y superen la formación establecida.

La edad mínima para obtenerlo es de 20 años, pero se deberán tener 21 para poder conducir vehículos de tres ruedas con potencia superior a 15 kilovatios.

Si lo que queremos es conducir un cuadriciclo no ligero, será necesario disponer del permiso de conducir de la clase B, aunque su potencia no supere los 15 kW. Los cuadriciclos ligeros pueden conducirse con el permiso AM. En los vehículos denominados comercialmente quad debe comprobarse su clasificación en la ficha técnica, ya que algunos están clasificados como vehículos especiales.

Curso para obtener el permiso A

El curso de formación para el acceso progresivo al permiso A tiene una duración mínima de 9 horas lectivas y debe realizarse, como mínimo, en dos días. Se distribuye del siguiente modo:

• Una hora y media de teoría general.
• Una hora y media de concienciación y sensibilización.
• Dos horas de maniobras en circuito cerrado.
• Cuatro horas efectivas de circulación en vías abiertas al tráfico general, de las cuales dos se desarrollarán en carretera convencional.

Durante las prácticas es obligatorio utilizar el equipo de protección exigido: casco integral o modular homologado, guantes de protección, chaqueta y pantalones de motociclista con las protecciones correspondientes, botas que protejan suficientemente el tobillo y una prenda homologada provista de airbag.

1.5 Motocicletas que pueden conducirse con el permiso B

Dentro del territorio nacional, el permiso B en vigor con una antigüedad superior a tres años permite conducir las motocicletas cuya conducción autoriza el permiso A1: hasta 125 centímetros cúbicos, 11 kW y 0,1 kW/kg.

Esta habilitación no supone obtener el permiso A1 y no puede utilizarse como una equivalencia española para conducir motocicletas en el extranjero. Si el permiso B está sometido a adaptaciones o restricciones, deberán hacerse constar previamente las que correspondan para conducir estas motocicletas.

1.6 Vigencia y renovación del permiso de conducción

Los permisos AM, A1, A2 y A tienen, con carácter general, una vigencia de 10 años mientras el titular no haya cumplido los 65 años, y de 5 años a partir de esa edad. Estos plazos pueden reducirse por razones médicas.

El permiso caducado no autoriza a conducir. También deben respetarse las adaptaciones, restricciones y limitaciones que figuren en el permiso, como la obligación de utilizar lentes correctoras.

2. Conductor novel

A efectos de la señal de conductor novel, es novel quien ha obtenido por primera vez un permiso de conducción y todavía no ha completado el primer año. Está obligado a llevar una placa rectangular de fondo verde y con la letra L de color blanco, en un lugar visible de la parte posterior de la motocicleta.

El tamaño de dicha placa será de 100 milímetros de anchura por 130 milímetros de altura. No se considerará que ha obtenido el permiso por primera vez quien haya sido titular, con posesión efectiva durante al menos un año, de otro permiso nacional o extranjero de cualquier clase, civil o militar.

Por tanto, obtener el permiso A2 después de haber tenido otro permiso durante al menos un año no obliga a iniciar de nuevo un año con la L. En las motocicletas basta con colocar esta señal en un lugar visible de la parte posterior; no es obligatorio que esté en el lado izquierdo.

El cómputo del primer año se suspende durante los periodos de pérdida de vigencia, intervención del permiso o privación del derecho a conducir, y continúa cuando termina la causa de la suspensión.

3. Documentos necesarios para conducir un vehículo

Para conducir un vehículo, el conductor deberá llevar consigo el permiso de conducción en vigor y adecuado al vehículo, el permiso de circulación y la tarjeta de inspección técnica de vehículos (ITV). Los documentos físicos deben ser originales o copias debidamente compulsadas.

Documentación digital y recibo del seguro

En España, el permiso de conducción y el permiso de circulación disponibles en la aplicación oficial miDGT tienen la misma validez legal que los documentos físicos a efectos de tráfico. Para circular en el extranjero deben llevarse los documentos físicos.

La posibilidad de mostrar estos permisos en miDGT no debe confundirse con la obligación de llevar la tarjeta ITV del vehículo. Una fotografía o una captura de pantalla de un documento no equivale a su presentación válida en la aplicación oficial.

3.1 Permiso de circulación

El permiso de circulación es un documento imprescindible para conducir una motocicleta, ya que en él figuran los datos del titular de la misma, sus características principales (modelo, número de plazas etc…), la fecha de la primera matriculación o la matrícula del vehículo.

Si el titular del vehículo cambia, se deberá pedir un nuevo permiso de circulación. También habrá que renovarlo cuando una reforma o una modificación de datos afecte a la información que deba figurar en este documento.

Las variaciones de los datos que constan en el Registro de Vehículos deben comunicarse a Tráfico en el plazo de 15 días desde que se produzcan, sin perjuicio de los plazos específicos establecidos para el cambio de titularidad.

Venta y cambio de titularidad de la motocicleta

En el caso de que el vehículo se venda entre particulares, el vendedor deberá informar de dicha transacción a la Jefatura de Tráfico en el plazo máximo de 10 días desde la transmisión.

El comprador deberá solicitar el cambio de titularidad y la renovación del permiso de circulación a su nombre dentro del plazo de 30 días desde la adquisición. La notificación de venta del vendedor y la solicitud de transferencia del comprador son trámites distintos.

3.2 La Tarjeta de inspección técnica (ITV)

La tarjeta ITV o ficha técnica acredita las características técnicas y la homologación del vehículo. En este documento se recogerán las reformas legalizadas que realicemos a nuestra motocicleta y los resultados de las inspecciones técnicas que correspondan.

Las motocicletas de uso particular sometidas al régimen general deberán pasar su primera inspección técnica periódica a los cuatro años desde su primera matriculación o puesta en servicio. Una vez superada esta prueba, las inspecciones deberán realizarse cada dos años y se anotarán en dicha tarjeta.

Los ciclomotores de dos ruedas pasan la primera ITV a los tres años y, posteriormente, cada dos años. Los ciclomotores de tres ruedas y los cuadriciclos ligeros siguen, con carácter general, la periodicidad del resto de la categoría L: primera ITV a los cuatro años y después cada dos años.

Existen regímenes específicos, como los de las motocicletas de autoescuela y los vehículos clasificados como históricos. Por ello, debe comprobarse siempre la fecha de caducidad de la ITV que corresponde al vehículo concreto.

Resultado de la inspección y posibilidad de circular

• ITV favorable: permite seguir circulando, sin perjuicio de cumplir los demás requisitos. Si existen defectos leves, deben repararse en un plazo máximo de dos meses.
• ITV desfavorable: el vehículo solo puede circular para su traslado al taller o, en su caso, para regularizar su situación, y para volver a una estación ITV. Debe subsanar los defectos y pasar una nueva inspección dentro del plazo concedido, que no puede superar los dos meses.
• ITV negativa: el vehículo no puede circular por sus propios medios. Su traslado debe realizarse mediante una grúa u otro medio ajeno al propio vehículo. También debe volver a inspección tras subsanar los defectos, en un plazo no superior a dos meses.

Tras superar la ITV periódica, debe colocarse el distintivo V-19 en un lugar visible de la motocicleta. Los vehículos clasificados como históricos están exentos de colocar este distintivo.

3.3 El seguro obligatorio de la motocicleta

Cualquier motocicleta o ciclomotor que circule debe contar con un seguro de responsabilidad civil obligatorio en vigor. La obligación de contratarlo y mantenerlo corresponde al propietario, aunque puede contratarlo otra persona que tenga interés en el aseguramiento, como tomador del seguro.

El mero hecho de mantener la motocicleta estacionada o dejar de utilizarla no elimina la obligación de asegurarla.

Si la motocicleta no cuenta con este seguro, no puede circular. El incumplimiento puede dar lugar a una sanción y al depósito o precinto del vehículo en los términos establecidos legalmente.

Qué cubre el seguro obligatorio

Este tipo de seguro cubre la responsabilidad civil derivada de los hechos de la circulación, dentro de los límites establecidos por la ley, por los daños corporales o materiales causados a terceros. No es necesario que se produzcan ambos tipos de daños a la vez.

Los daños personales sufridos por el pasajero están comprendidos en la cobertura cuando existe responsabilidad del conductor asegurado, aunque el pasajero sea familiar suyo.

Daños excluidos y coberturas voluntarias

Quedan excluidos de la cobertura del seguro obligatorio los daños y perjuicios derivados de las lesiones o del fallecimiento del conductor del vehículo causante del accidente.

También quedan excluidos los daños materiales de la propia motocicleta, de las cosas que transporte y de los bienes del tomador, del asegurado, del propietario o del conductor, así como los de sus cónyuges y parientes hasta el tercer grado de consanguinidad o afinidad.

Las coberturas de daños propios, accidentes del conductor, robo o asistencia en carretera son garantías adicionales que dependen de lo contratado. No deben confundirse con la cobertura mínima del seguro obligatorio.